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「u9彩怎么下载」蔚来断奶:亏损200多亿,CFO离职,曾一场发布会花掉8000万?
「u9彩怎么下载」蔚来断奶:亏损200多亿,CFO离职,曾一场发布会花掉8000万?
点击数:4251     更新时间:2020-01-08 13:30:52

「u9彩怎么下载」蔚来断奶:亏损200多亿,CFO离职,曾一场发布会花掉8000万?

u9彩怎么下载,烧光200亿后,蔚来彻底失去翻身机会?

最近,蔚来汽车首席财务官(cfo)谢东萤宣布离职,大概率与融资落空、资金链出问题有关。危急存亡之际,蔚来失去造血的关键人物。

9月24日,蔚来汽车公布2019年二季度财报,净亏损高达32.85亿元。一夜之间,蔚来被传言4年巨亏400亿,负面汹涌如潮,股价暴跌20%。

第二天,蔚来委屈的解释,也就亏了200亿。蔚来的情况有多糟?财报显示,截至6月末,蔚来总资产约182亿元,总负债177.5亿元,分分钟将资不抵债。

2018年9月,蔚来赴美上市,顶着中国互联网造车第一股的光环,股价玩命飙升,市值一度逼近1000亿元,羡煞一众同行。

然而,一切就像流星,来去匆匆。今年3月开始,蔚来连遭不幸:业绩巨亏、补贴减少。连环重击下,华尔街大举做空,蔚来股价多次腰斩,市值暴跌近800亿元。

显然,造车新势力极度缺钱,cfo的离职,预示着没有资本赶来驰援。“出行教父”李斌和他的蔚来,即将凉凉?

在中国互联网造车阵列中,蔚来是最受关注,也是最接近成功的。

遥想2015年,五棵松体育馆还是贾跃亭的主场,舞台上的主角还是乐视汽车。两年后,万众瞩目的对象,已经变成李斌。

2017年,蔚来新车es8发布,为了造势,蔚来气场全开,包下8架飞机、60节高铁,请来5000名蔚来车主。

此外,还包下整个五棵松体育馆,斥资千万请来当红乐队 imagine dragons。

当晚,一万人的体育馆座无虚席,所有人被蔚来震撼到了,不是因为es8,而是因为一场发布会烧了8000万!

什么是互联网造车?蔚来做出表率:车是好是坏另说,场面、概念一定给足了。

2018年9月,蔚来成功赴美上市,李斌用实力证明,谁才是为梦窒息。可惜,蔚来烧掉200亿拼命打造的造车新贵形象,也定格在了上市。

上市后,蔚来有过短暂辉煌,市值曾逼近1000亿元,但此后越混越难。

一方面是蔚来汽车实在打脸:除了40多万的定价太贵,es8还搞出两月3起自燃的闹剧。

4月22日,西安蔚来服务中心,一辆es8突然起火燃烧,面目全非;

5月16日晚,上海安礼路一辆蔚来es8出现冒烟,后被扑灭;

6月14日下午,武汉某停车场,一辆蔚来es8发生燃烧。

质量疑云笼罩es8,情急之下,蔚来承认电池存在问题,并召回4803辆es8,要知道去年一共也才卖了1万多辆......

同时,因为连年烧钱亏损,蔚来财报非常难看。2018年,蔚来营收49.5亿元,净亏损高达96亿。

另一方面,中国新能源车补贴力度也在减小,加上特斯拉入华办厂,蔚来生存空间惨遭挤压。

拼命流血上市后,蔚来的华丽外表渐渐被戳破,华尔街也看出端倪,接连看空蔚来。市场是公平的,能把你捧上天,也能瞬间把你砸到底。

李斌曾说,造车这事没200亿别想。如今,200亿烧光了,车造出来了,可蔚来活着都是个问题。

为了续命,李斌四处找钱,今年5月,蔚来宣布获得亦庄国投100亿元融资,然而钱迟迟未落地,多半是凉了。最近,蔚来又和湖州市洽谈一笔超50亿元融资,也被证实“风险过大,停止洽谈。”

这就是蔚来,一个烧光200亿,挣完面子失去口碑,即将停摆的“造车新势力”。

造车前,李斌没这么惨过,他是第一批互联网富豪,更是眼光毒辣的“出行教父”。

本质上看,李斌是相当拼的那种人。在北大,他一口气拿下社会学、法律、计算机等多个学位。1996年毕业后,他开始创业,创办北京南极科技,帮人注册域名挣到第一桶金。

2000年前后,互联网浪潮如火如荼,他挑了自己喜欢的汽车行业,成立汽车网站——易车。

2001年,中国加入wto,在国家倡导下,汽车开始走入寻常百姓家。讽刺的是,中国汽车市场起步了,易车却要倒闭了。

那一年,正逢互联网泡沫破灭,从美国到中国,半个世界的互联网公司一夜入冬。易车同样没能幸免,赔了400多万,李斌扛起债务自信认为,易车一定会重生。

李斌信,员工却不信,数百人的团队走散在寒冬中,最后只剩下7个。最惨时,李斌8点出门,做一小时公交到居民楼上班,兜里只有10块钱。

2003年开始,门户网站率先回暖,死守3年的李斌,终于熬来春天:2004年,易车利润超百万,2010年,10岁的易车赴美上市,成为中国汽车互联网公司中的明星。

共享经济风靡时,他又站在胡玮炜背后,投资100万,就换来估值45亿美元的摩拜,成为其投资生涯中经典战役。

20年来,在互联网和汽车行业,李斌投资过超40家公司,媒体、汽车交易、制造,几乎包罗万象,人称“出行教父”。

贾跃亭造车,那是半路出家靠ppt煽情;李斌不同,他是浸润汽车行业20年的老兵。所以,2014年,蔚来初创时,没人觉得他会扑街。

教父要造车,其他教父是赶着来送钱的。

刘强东听李斌讲了15分钟,思考10秒后立马拍板;雷军说,“当你扣动扳机时,直接找我就行”;就连易车的对手,汽车之家创始人李想,也入股了。

最狠的是俞敏洪,他投完钱告诉李斌,“我投了这个钱,你要让我赚钱的啊,要是赚不到,我就把你弄死”。

就这样,腾讯、刘强东、雷军等互联网天团助阵下,蔚来诞生了。李斌说,这是一件值得用生命去做的事,为此他押上所有身家。

大佬们相信,蔚来一定会创造蔚蓝的天空,李斌一定会赚钱。

据统计,蔚来投资人超50个,上市前总融资额达140多亿,吸金能力,堪称无敌!

想当年,贾跃亭搞乐视生态,也只拉来张艺谋、孙俪、秦岚、霍思燕等一众明星站台。而李斌一出手,就是互联网半壁江山,段位上完全碾压。

事实证明,造车不是造单车,天时、地利、人和,缺一不可。2014年,蔚来啥都占,2019年,蔚来啥都缺。

除了即将断奶、被看空,蔚来最严峻的问题是,政策红利消失。

2013年,国家新能源汽车推广方案出现,各地政府随着出台补贴政策。自卖车有补贴开始,中国新能源汽车迎来春天。

悲剧的是,最先嗅到利好的永远是投机者。为了抢夺政策红利骗补,无数车企,甚至互联网企业也闻风赶来。

他们火速造出谜一样的新能源车,不问质量、不问需求,只求左手倒右手,顺利骗补。互联网届,以贾跃亭为代表,乐视汽车最先成为先烈。

见到如此盛况,李斌也急了,赶来分一杯羹。顶着李斌的光环,蔚来虽然下场晚,却是摊子铺的最大,最接近成功的。

但李斌没想到,蛋糕还没分到,红利就到头了。贾跃亭把舞台交给他4年后,蔚来同样活的颤颤巍巍。

如今,电动车补贴新政出台,未来将逐渐削减甚至取消补贴;特斯拉又在中国建厂,推出低至40万的车型竞争。2020年,又有大众、丰田等传统巨头发布量产电动车。

恶战还没开始,蔚来就断奶了,李斌急的“以肉眼可见的速度老去”。

放眼未来,新能源车作为中国汽车工业弯道超车的利器,经历乱象、洗牌后,必然迎来新生。再加上5g普及,我们将步入一个堪比移动互联网的,车联网时代。

洗牌前夜,蔚来和其他所谓的互联网造车新势力,如果不能收起面子潜心制造,无疑将死得很惨。

李斌曾熬过易车寒冬,但这次可是造车,“教父”家也缺钱啊。

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